新聞中心
- 我國塑料合金市場需求潛力巨大
- 奧巴馬宣布啟動先進復合材料制造創(chuàng)新機構的競爭
- 自給率低 工程塑料依賴國外進口
- PA尼龍原料的動態(tài)硫化制備工藝
- 尼龍的聚酰胺改性是怎樣的？
- PA尼龍原料注塑加工性能參數(shù)
- PA610,PA612注塑的工藝特點及注意事項分享
- 為你帶來透明尼龍新的案例分析
- PA610改性尼龍與PA66改性尼龍
- PA610,PA612,PA1012的悠久歷史！
- PA12透明尼龍的主流工藝
- PA610,PA1010--商品化的生物基聚酰胺產品
- 改性塑料增韌技術全面解析
- 微譜分析技術 勢必掀起塑料產品創(chuàng)新的新風
- 國內不飽和樹脂產業(yè)發(fā)展呈重組態(tài)勢
新聞中心>>
PA尼龍原料在船只上有哪些應用？
發(fā)布日期：2021-12-10 16:55:00
一般來說的話船在制造當中玻纖增強尼龍和一些尼龍新材料的應用一般就是在于各種零部件和一些傳動部件的一些方面，還具有免維護、耐腐蝕、免潤滑、運行穩(wěn)定和堅固耐用的特點，可是與傳統(tǒng)的銅和鋼等一些合金材料來相比較的話，自重較輕成本也是很低的加工和設計比較靈活。 
可是船艉的軸承和輔機都是用的書鐵梨木、和一些鉑合金材料，鐵梨木的軸承是用水潤滑的鉑合金艉軸承就是用油潤滑的，它的制造工藝比較復雜生產的時間也是比較長的，成本很高。
就是用玻纖增強尼龍作為基材，潤滑性比較好不僅可以節(jié)約很多的合金材料，在使用的過程當中不容易咬死，也不會讓軸頸磨損，并且噪聲很小，在惡劣和高溫的環(huán)境下也能比較穩(wěn)定的運行，在損壞的時候維護起來也比較方便。
但是船用的是輔機水泵軸承通常都是使用銅背澆鉛材料，制造的工藝很麻煩，安裝的難度非常大，采用的是玻纖增強尼龍材料注塑加工的，從而簡化了制造工藝也有所延長了設備的使用時間，并且這種軸承的工作溫度不是很高，可以方便的采用水冷卻潤滑，成本降低很是明顯。
但是在船的制造當中玻纖增強尼龍的用量比較顯著的就是救生艇、游艇、和拖輪等其它在船上使用螺旋槳和船體和發(fā)動機罩殼等一些部件。 
可是在船上使用的玻纖增強尼龍的螺旋槳葉片都是雙曲面的，是采用長度為8mm左右的高長度玻纖，在改性的時候必須加入百分之零點五至百分之一點零的成核劑，是改善結晶的性能，提高耐磨性、強度和硬度，并減少表面的粗糙度，從而消除翹曲變形。
就是用玻纖增強尼龍作為基材，潤滑性比較好不僅可以節(jié)約很多的合金材料，在使用的過程當中不容易咬死，也不會讓軸頸磨損，并且噪聲很小，在惡劣和高溫的環(huán)境下也能比較穩(wěn)定的運行，在損壞的時候維護起來也比較方便。
但是船用的是輔機水泵軸承通常都是使用銅背澆鉛材料，制造的工藝很麻煩，安裝的難度非常大，采用的是玻纖增強尼龍材料注塑加工的，從而簡化了制造工藝也有所延長了設備的使用時間，并且這種軸承的工作溫度不是很高，可以方便的采用水冷卻潤滑，成本降低很是明顯。
但是在船的制造當中玻纖增強尼龍的用量比較顯著的就是救生艇、游艇、和拖輪等其它在船上使用螺旋槳和船體和發(fā)動機罩殼等一些部件。
如果您有關于PA尼龍原料在船只上有哪些應用？的需求或者疑問，可以撥打電話與我們共同探討交流，歡迎您的來電！
尼龍PA610樹脂 尼龍PA612樹脂 尼龍PA1010樹脂 尼龍PA1212樹脂 技術咨詢熱線：18602297376